Վանդակի ուղղորդումը կրելու երեք եղանակ

Որպես կարևոր մասկրող, վանդակը կատարում է գլանման տարրերը ուղղորդելու և բաժանելու դերը։ Վանդակի ուղղորդող դերը իրականում վերաբերում է շարժակազմի տարրերի աշխատանքի շտկմանը: Այս ուղղումը ձեռք է բերվում վանդակի և շրջակա բաղադրիչների բախման արդյունքում:

Ընդհանուր կրող վանդակների երեք ուղղորդող ռեժիմ կա՝ պտտվող տարրերի ուղղորդում, ներքին օղակի ուղղորդում և արտաքին օղակի ուղղորդում:

 

Rolling Body Guide:

Ընդհանուր դիզայնի ստանդարտ կառուցվածքը պտտվող տարրերի ուղղորդումն է, ինչպիսիք են կարճ գլանաձև գլանակիրը, գլանվածքի տարրի ուղղորդումը, վանդակը և ներքին և արտաքին օղակների եզրային մակերեսը շփման մեջ չեն, վանդակը կարող է լինել ունիվերսալ, բայց երբ պտտվող տարրի արագությունը մեծանում է բարձր արագությամբ, պտույտը անկայուն է, ուստի շարժակազմի տարրի ուղղորդումը հարմար է միջին արագության և միջին ծանրաբեռնվածության համար, ինչպիսին է փոխանցումատուփը։ կրող և այլն:

Գլանման տարրերով առաջնորդվող կրող վանդակը գտնվում է գլանման տարրերի մեջտեղում: Վանդակի և առանցքակալի ներքին և արտաքին օղակների միջև շփում և բախում չկա, իսկ վանդակի և գլանափաթեթների բախումը ուղղում է գլանափաթեթի շարժումը և միևնույն ժամանակ գլանափաթեթները բաժանում է որոշակի հավասարաչափ դիրքով։

 

Արտաքին օղակի ուղղորդում.

Արտաքին օղակը հիմնականում անշարժ է, և արտաքին օղակի ուղղորդումը հեշտացնում է քսայուղի մուտքը ուղեցույցի մակերես և վազքուղի: Բարձր արագությամբ փոխանցման տուփը յուղված է յուղի մառախուղով, որը քամվում է պտտվող ներքին օղակի ուղղորդմամբ: Արտաքին օղակով առաջնորդվող կրող վանդակը գտնվում է պտտվող տարրի կողքին, որը մոտ է արտաքին օղակին, և երբ առանցքակալը աշխատում է, կրող վանդակը կարող է բախվել առանցքակալի արտաքին օղակին և ուղղել վանդակի դիրքը:

Արտաքին օղակաձև ուղեցույցը սովորաբար օգտագործվում է բարձր արագությամբ և կայուն բեռի համար, օրինակ վերցնելով գլանաձև առանցքակալը, այն կրում է միայն առանցքային բեռի ֆիքսված արժեք, յուրաքանչյուր պտտվող տարրի արագությունը շատ չի փոխվում պտտվելիս, և պտտումը: վանդակը անհավասարակշիռ չէ.

 

Ներքին օղակի ուղղորդում.

Ներքին օղակը սովորաբար պտտվող օղակ է և ապահովում է պտտվող տարր՝ պտտվող ոլորող մոմենտը քարշ տալու համար, և սայթաքում է առաջանում, եթե կրող բեռը անկայուն է կամ թեթև:

Եվ վանդակը ընդունում է ներքին ուղղորդում, և յուղի թաղանթը ձևավորվում է վանդակի ուղղորդող մակերևույթի վրա, և նավթի շերտի շփումը շրջանցվում է ոչ բեռի տարածքում՝ վանդակին քաշելու ուժ տալու համար՝ դրանով իսկ ավելացնելով լրացուցիչ շարժիչ ոլորող մոմենտ: վանդակը դեպի գլորվող տարրը և կարող է կանխել սահումը:

Ներքին օղակով առաջնորդվող կրող վանդակը գտնվում է պտտվող տարրերի ներքին օղակի մոտ, և երբ առանցքակալը աշխատում է, վանդակը կարող է բախվել առանցքակալի ներքին օղակին, դրանով իսկ շտկելով վանդակի դիրքը:

 

Վանդակի ուղղորդման երեք տեսակները կարող են առաջանալ տարբեր տեսակի առանցքակալների մեջ, ներառյալ կատարողականի պատճառները, ինչպես նաև առանցքակալի նախագծումն ու արտադրությունը: Ինժեներները կարող են ընտրել ըստ իրենց կարիքների: Բայց երբեմն ինժեներները ընտրություն չունեն: Ամեն դեպքում, պետք է նշել վանդակի ուղղորդման տարբեր մեթոդների տարբեր կատարումը:

 

Երեք վանդակների միջև տարբերությունը հիմնականում դրսևորվում է նրանով, որ վանդակի երեք ուղղորդման ռեժիմների առանցքակալների կատարողական տարբերությունը հիմնականում դրսևորվում է տարբեր յուղման պայմաններում արագության կատարման տարբերությամբ:

 

Վանդակի բոլոր երեք տեսակները կարող են օգտագործվել յուղով և քսուքով քսելու համար: