նորություններ

Միակողմանի կրող սկզբունքը

 

Միակողմանի կրողմի տեսակ կրող է, որը ազատորեն պտտվում է մեկ ուղղությամբ և ամրանում մյուսում։ Միակողմանի կրողի մետաղական պատյանը պարունակում է բազմաթիվ գլաններ, ասեղաձև գլաններ կամ գնդիկներ, և գլորվող նստատեղի (անցքի) ձևը ստիպում է այն գլորվել միայն մեկ ուղղությամբ և մեծ դիմադրություն է առաջացնում մյուս ուղղությամբ (այսպես կոչված «միակողմանի»)։

Միակողմանի կրողների աշխատանքի սկզբունքը

1. Թեքահարթակի և գլանաձև նախագծում

Թեքահարթակային և գլանային տիպի միակողմանի ճիրանները հիմնականում բաղկացած են արտաքին օղակից՝ ներքին տրամագծով, ներքին օղակից՝ թեքահարթակով, և գլանների հավաքածուից, որոնք ենթարկվում են զսպանակային ուժերի ազդեցությանը և միշտ սերտ շփման մեջ են ներքին և արտաքին օղակների հետ: Քանի դեռ մեկ ուղու պտույտը իր շարժման ուղղությամբ ազդեցություն ունի մյուսի վրա, այս դասավորությունը էապես ապահովում է արագությունից անդին անմիջականություն և անմիջապես վարելու հնարավորություն:

Այս տեսակի միակողմանի ճիրանակի օգտագործումը կարող է հարմար լինել տարբեր միջավայրերում վազանցի, ինդեքսավորման և ոչ հետընթացի օգտագործման համար։

Երբ օգտագործվում է որպես միակողմանի ճիրան

Թեքահարթակի տիպի գլանային միակողմանի ճիրանակը կտեղադրվի այս եղանակով, այսինքն՝ արտաքին օղակը կօգտագործվի որպես շրջանցող անդամ: Սա շատ կարևոր է բարձր արագությամբ շրջանցման համար: Ներքին օղակի շրջանցման դեպքում գլանների վրա ազդող կենտրոնախույս ուժը կսահմանափակի շրջանցման արագությունը:

Երբ օգտագործվում է որպես ոչ հակադարձ միակողմանի ճիրան

Համեմատաբար ցածր արագությունների համար հարմար է միայն ներքին օղակի պտույտով թեքաձև գլանաձև տիպի միակողմանի ճիրան։ Եթե անհրաժեշտ է ավելի բարձր արագություն, խորհուրդ է տրվում օգտագործել սեպաձև միակողմանի ճիրան։

Երբ օգտագործվում է որպես ինդեքսավորող միակողմանի ճիրան

Արտաքին օղակը հաճախ դիտվում է որպես ճոճվող տարր, իսկ ներքին օղակը՝ որպես ենթակա տարր։ Հակառակ դեպքում, գլանների և զսպանակների իներցիան կհանգեցնի սխալների, հատկապես բարձր հաճախականության ինդեքսավորման ժամանակ։ Նոսրացված քսող յուղի և հզոր զսպանակների օգտագործումը ապահովում է ինդեքսավորման բարձր արագության ճշգրտություն և բարձր որակ։

2. Սեպաձև դիզայն

Այս սեպաձև միակողմանի գերակշռող ճիրան սովորաբար կազմված է ներքին օղակից, արտաքին օղակից, սեպաձև խմբից, սեպաձև վանդակից, ամուր զսպանակից և կրողից: Սեպը սեպվում է ներքին և արտաքին օղակների միջև՝ հզորությունը մեկ խողովակաշարից մյուսը փոխանցելու համար: Սեպն ունի երկու անկյունագծային տրամագիծ (այսինքն՝ սեպի մեկ անկյունից մյուսը հեռավորությունը), և դրանցից մեկը մեծ է մյուսից: Սեպաձև գործողությունը տեղի է ունենում, երբ ներքին և արտաքին օղակները պտտվում են միմյանց նկատմամբ, ինչը ստիպում է սեպին ունենալ ավելի մեծ ուղղահայաց դիրք համեմատաբար մեծ լայնական հատույթի վրա:

3. Ինքնաամրացվող անկյան սեպաձև էֆեկտը հիմնականում կախված է սեպից և ներքին և արտաքին օղակների միջև գտնվող սեպի ինքնաամրացվող անկյան առկայությունից: Սեպաձև միակողմանի ճիրանակի հիմնական հայեցակարգը պահանջում է, որ սեպի շփման գործակիցը կապված լինի ներքին օղակի կողմից շարժիչի ուղղությամբ առաջացող հանկարծակի պտտող մոմենտի հետ, և այս շփման արժեքը պետք է մեծ լինի ինքնաամրացվող անկյան շոշափողի արժեքից: Եթե պայմանները անվտանգ չեն, սեպաձև ձևավորում չի առաջանա:

Ինքնաամրացման անկյունը որոշվում է սեպի կառուցվածքով, և ներքին և արտաքին օղակների վրա գտնվող կետերը համապատասխանաբար միացված են սեպին։

Սեպի կառուցվածքն ունի շատ ցածր սկզբնական ինքնակողպման անկյուն՝ սկզբնական շրջանում բացարձակ կպչունությունն ապահովելու համար: Երբ պտտող մոմենտը մեծանում է, սեպի վրա առաջանում է ճառագայթային ուժ, որը շեղում է սեպի անցուղին՝ ստիպելով սեպը գլորվել դեպի նոր դիրք: Սեպը հաճախ նախագծվում է ինքնակողպման անկյուն ունենալու համար, որը կարող է աստիճանաբար մեծացվել, ճիշտ այնպես, ինչպես այն անցնում է գերակշռման դիրքից մինչև այն դիրքը, որտեղ կրվում է առավելագույն բեռը: Համեմատաբար մեծ ինքնակողպման անկյունը նվազեցնում է սեպի կողմից առաջացող ճառագայթային ուժը, այնպես որ մեծ պտտող մոմենտները թույլատրվում են փոխանցել այնքան ժամանակ, քանի դեռ պահանջվում են երկարացման և Բրինելի կարծրության սահմանները:

Միակողմանի կրողների հիմնական կիրառությունները՝ տեքստիլ մեքենաներ, տպագրական մեքենաներ, ավտոմոբիլային արդյունաբերություն, կենցաղային տեխնիկա, կեղծիքների դետեկտոր։