Երկաթուղային կրողներ - առանցքային փոխանցման տուփի կրողներ, բնութագրեր և կիրառություններ
Հասարակության զարգացմանը զուգընթաց, երկաթուղային մեքենաների արտադրության արդյունաբերությունը շարունակում է կատարելագործվել, համեմատած երկաթուղային կրողների արտադրության տեխնոլոգիան նույնպես անընդհատ կատարելագործվում է, որտեղ փոխանցման տուփի մեջ գլանային կրողների հիմնական դերը բարձր արագությամբ ընթացող լոկոմոտիվի ելքային մոմենտի կայուն փոխանցումն է, ինչը նշանակում է, որ դրանք պետք է կրեն փոփոխական հարվածային բեռը բարդ միջավայրում: Կրողների հիմնական տեսակներն են կոնաձև գլանային կրողները, չորս կետային կոնտակտային կրողները և գլանաձև գլանային կրողները: Կրողների դասավորությունը տարբերվում է փոխանցման տուփի նախագծումից և շահագործման պայմաններից:
Առանցքի փոխանցման տուփի կրողներ
Փոխանցման տուփերի համար կրողներ կիրառելու հիմնական կատարողականը հետևյալն է.
Բարձր արագություն; Բարձր բեռնվածության դիմադրություն; Ցնցումների և հարվածների դիմադրություն; Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն։
Կրողակալի ընտրությունը որոշվում է փոխանցման տուփի համապատասխան տիրույթի չափսերով՝ հաշվի առնելով վերը նշված կիրառման գործոնները, և ընդհանուր առմամբ պահանջում է ավելի քան 2 միլիոն կմ հաշվարկային ծառայության ժամկետ։
Առանցքի փոխանցման տուփի կրող կիրառություններ
Կոնաձև գլանաձև կրողները բաժանելի են, և դրանց ներքին օղակաձև գլանաձև վանդակի հավաքածուն և արտաքին օղակը կարող են հավաքվել առանձին: Գլանաձև տարրերի և ուղու միջև շտկված գծային շփումը կանխում է եզրային լարվածությունները: Կոնաձև գլանաձև կրողները կարող են դիմակայել ինչպես բարձր ճառագայթային, այնպես էլ առանցքային բեռներին: Քանի որ այս կրողները կարող են դիմակայել միայն մեկ կողմի առանցքային ուժերին, դրանք պետք է օգտագործվեն զույգերի կիրառություններում: Այս տեսակի կրողը օգտագործվում է փոխանցման տուփերում և առանցքային տուփերում:
Չորս կետանոց կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալները անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալներ են: Դրանք կարող են դիմակայել առանցքային բեռներին երկու ուղղություններով և սովորաբար զուգակցվում են գլանաձև գլանային առանցքակալների հետ՝ ճառագայթային ուժերին դիմակայելու համար, ճառագայթային բացվածքով: Ներքին օղակի բաժանված կառուցվածքը թույլ է տալիս հավաքել ավելի շատ պողպատե գնդիկներ: Այս առանցքակալներն օգտագործվում են փոխանցման տուփերում:
Միաշարք գլանաձև գլանաձև կրողներն ավելի լայնորեն են օգտագործվում երկաթուղային կրողներում, քան մյուս կրողներն, քանի որ ներքին օղակը կարող է առանձնացվել արտաքին օղակից, գլաններից և վանդակից կազմված հավաքույթից, ինչը չափազանց օգտակար է կրողի տեղադրման, ապամոնտաժման, սպասարկման և ստուգման համար: Գլանաձև գլանաձև կրողներն ընդունակ են դիմակայել բարձր ճառագայթային ուժերին, իսկ գլանաձև տարրերի և ուղու միջև շտկված գծային շփումը վերացնում է եզրային լարվածությունները՝ բարձրացնելով կրողների կիրառման հուսալիությունը: NJ և NUP գլանաձև գլանաձև կրողների համադրությունը կարող է դիմակայել հաստատուն առանցքային ուժի: Այս կրողներն օգտագործվում են քարշակման շարժիչներում, փոխանցման տուփերում և անվային հավաքածուի խոռոչ լիսեռային շարժիչներում:
4. Մեկուսացված կրողներ
Որոշակի վատ կամ հատուկ աշխատանքային պայմաններում լիսեռի և շարժիչի կրողը կարող են վնասվել լրացուցիչ լարման պատճառով: Չնայած շարժիչի արտադրության գործընթացը կատարյալ է, էլեկտրամագնիսական ասիմետրիայի պատճառով հնարավոր չէ ամբողջությամբ խուսափել ռոտորի և ստատորի միջև պոտենցիալների տարբերությունից, ուստի հոսանքն անցնում է կրողի միջով և կազմում է փակ շղթա: Վերոնշյալ իրավիճակից խուսափելու համար կրողի արտաքին օղակի մակերեսին քսեք օքսիդային կերամիկական ծածկույթ՝ 1000 Վ-ից ոչ պակաս լարումը կանխելու և կրողը լրացուցիչ լարման պատճառով առաջացած էլեկտրական էրոզիայի պատճառով կրողի անսարքությունից պաշտպանելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 13-2025
