Երկաթուղային շարժակազմի կրողներ
Երկաթուղային շարժակազմի կրողներ են համարվում շոգեքարշներում և շարժակազմում օգտագործվող կրողներ: Շոգեքարշի կրողներն են՝ առանցքի տուփի կրողներ, քարշակման շարժիչի կրողներ, փոխանցման համակարգի կրողներ, հզորության բլոկի կրողներ և սառեցման համակարգի կրողներ և այլն, մինչդեռ տրանսպորտային միջոցի կրողներն հիմնականում առանցքի տուփի կրողներ են, ուղևորատար մեքենաների առանցքի տուփերը հիմնականում օգտագործում են կարճ գլանաձև գլանաձև կրողներ, իսկ բեռնատար վագոնների առանցքի տուփերը հիմնականում օգտագործում են կոնաձև գլանաձև կրողներ, և տրանսպորտային միջոցի կրողների տեսակը, կառուցվածքը և կատարողականությունը հիմնականում նման են շոգեքարշի առանցքի տուփի կրողներին:
1.Առանցքի տուփի կրող
Շոգեքարշի անիվը շոգեքարշի թափքին միացված է առանցքային տուփի, զսպանակի և շարասյան շրջանակի միջոցով, իսկ առանցքային տուփի կրողը անմիջականորեն կրում է շոգեքարշի զսպանակի ձգողականությունը և ռելսի ճառագայթային և առանցքային ազդեցությունը անիվի վրա, բացի այդ, փոխանցում է քարշող ուժը և դրա կողմից առաջացած որոշ լրացուցիչ բեռներ, ուստի առանցքային տուփի կրողը պետք է ունենա մեծ կրողունակություն, դիմանա ցնցումներին և թրթռումներին, ունենա բարձր ծառայության ժամկետ, անվտանգություն և հուսալիություն, փոքր չափսեր և որակ, հեշտ ստուգվի և պահպանվի և այլն: Հետևաբար, շոգեքարշի կրողները հաճախ օգտագործում են ոչ ստանդարտ շարքի կրողներ և կրողների հատուկ տեխնիկական պայմաններ, և սովորաբար օգտագործվող գլանաձև կրողներն ունեն հետևյալ երեք կատեգորիաները:
(1)Գլանաձև գլանային կրողներԴիզելային և էլեկտրական շոգեքարշերի առանցքների մեծ մասը օգտագործում էգլանաձև գլանային կրողներԿան երկու հիմնական տեսակներ։
1)Չորս շարք գլանաձև գլանային կրողներ
Չինաստանում շոգեքարշի առանցքային տուփի կրողը առաջինն էր, որը օգտագործվել է, և ամենամեծ քանակությամբ բեռնվածությունը կրում է չորս շարքով գլանաձև գլանային կրողը 972832 տիպի: Կրողը ունի բարձր բեռնունակություն և երկար ծառայության ժամկետ, իսկ դրա դինամիկ բեռնվածությունը 1445 կՆ է: Քանի որ այն կարող է կրել միայն ճառագայթային բեռներ, այլ ոչ թե առանցքային բեռներ, անհրաժեշտ է տեղադրել սարք, որը կդիմանա առանցքային տուփի առանցքային ուժերին:
2) Երկշար գլանաձև գլանային կրողներ
Չինաստանի Դոնգֆանգհոնգ 2, 3, 5, 21 և Պեկինի շոգեքարշերի առանցքային տուփերը բոլորն էլ օգտագործում են երկշարք գլանաձև 982832T գլանակավոր կրողներ, որոնք կրում են ճառագայթային ուժեր, իսկ անկյունային շփման գնդիկավոր 146132T կրում են առանցքային բեռներ։
Գնդաձև գլանաձև կրողներ օգտագործելու առավելությունն այն է, որ առանցքի տուփի և շարասյան շրջանակի միջև թեքության փոխհատուցման սարք չկա: ND2 դիզելային շոգեքարշի առանցքի տուփի կրողը C տիպի գնդաձև գլանաձև կրող է: Դրա մոդելը համեմատելի է տեղական արտադրության 3G4053736KT կրողի հետ: Այս տեսակի կրողների գլանները սիմետրիկ են, ներքին օղակը արտաքին եզր չունի, միջին եզրը բաժանելի է, գլանը գծային շփման մեջ է արտաքին օղակի հետ, գլանակի արդյունավետ աշխատանքային երկարությունն ավելի երկար է, իսկ ծառայության ժամկետը մի փոքր ավելի մեծ է, քան նույն արտաքին չափսերով ասիմետրիկ գնդաձև գլանաձև կրողինը:
Շոգեքարշի առանցքային տուփում օգտագործվող այս տեսակի կրողը կրկնակի շարքով կոնաձև գլանաձև կրող է, իսկ ND5 դիզելային շոգեքարշը հագեցած է AP տիպի կրողով: Այս տեսակի կրողը մեկ դյույմ չափի է և սովորաբար օգտագործվում է B, C, D, E, F, G և այլ մակարդակներում, որոնք օգտագործվում են տարբեր կարգի առանցքների համար:
2.Քարշակային շարժիչի կրող
(1) Քարշակման շարժիչի արմատուրային կրող
Քարշակման շարժիչը էլեկտրական շոգեքարշերի և էլեկտրական շարժիչով դիզելային շոգեքարշերի փոխանցման համակարգի հիմնական սարքավորումն է, իսկ արմատուրային կրողը դրա հիմնական բաղադրիչներից մեկն է։
1)Միակողմանի փոխանցման համար նախատեսված կրողներ
Արմատուրան սովորաբար պահվում է կրկնակի հենարանների վրա, ամրացման մեխանիզմի ելքային ծայրը շարժվող հենարան է, իսկ կոմուտատորի ծայրը՝ դիրքավորման հենարան։ Ելքային կրողը տեղադրված է մեխանիզմին մոտ, որն ամենաշատն է լարվում, և հանդիսանում է արմատուրայի երկու կրողների հիմնական կրողը։ Բեռնվածությունը նվազեցնելու համար սովորաբար օգտագործվում է NU տիպի գլանաձև գլանաձև կրողը առանց ներքին օղակաձև եզրի։ Կոմուտատորի ծայրը սովորաբար ընտրում է NUP տիպի գլանաձև գլանաձև կրողը մեկ եզրով՝ մեկ եզրով և հարթ պահող օղակով ներքին օղակի վրա, և կան նաև գլանաձև գլանաձև կրողներ՝ մեկ եզրով, ներքին եզրով և կոմուտատորի ծայրում թեք պահող օղակով։
2) Երկկողմանի փոխանցման համար նախատեսված կրողներ
Երբ շարժիչի հզորությունը մեծ է, եթե միակողմանի փոխանցման տուփը դեռևս օգտագործվում է, փոխանցման ծայրում կրող բեռը չափազանց մեծ է, և դժվար է ընտրել այնպիսի կրող, որը կարող է բավարարել դինամիկ բեռի և առավելագույն արագության պահանջները, ուստի երկկողմանի փոխանցման ռեժիմը կարող է փոխվել այն պայմանով, որ շարժիչի դիզայնը թույլ է տալիս: Երկկողմանի փոխանցման առավելությունն այն է, որ կարող են օգտագործվել պարուրաձև գլանաձև ատամնանիվներ, որպեսզի երկու ատամնանիվների պարուրաձև անկյունները հավասար լինեն, իսկ պտտման ուղղությունը՝ հակառակ, որպեսզի ստացվի համեմատաբար կայուն փոխանցման որակ՝ առանց առանցքային բեռ առաջացնելու: Այս նպատակի համար հարմար կրողը NU տիպի գլանաձև գլանաձև կրողն է՝ առանց ներքին օղակում եզրագծի, եթե երկկողմանի փոխանցման համար դեռևս օգտագործվում է խթանող գլանաձև ատամնանիվ, ապա պետք է ընտրել որոշակի առանցքային ուժի դիմացող կրող, և սովորաբար օգտագործվում է NJ տիպի գլանաձև գլանաձև կրող՝ ներքին օղակում մեկ եզրագիծ ունեցող:
(2)Քարշակման շարժիչի լիսեռի կրող
Առանցքին ամրացված քարշակային շարժիչները սովորաբար շարասյան վրա հենվում են մի կողմից կարգավորիչ ձողի, իսկ մյուս կողմից՝ առանցքի վրա՝ լիսեռի կրողի միջոցով։Գլանաձև գլանային կրողներ, գնդաձև գլանային կրողներևկոնաձև գլանային կրողներօգտագործվել են։
Գլանաձև գլանային կրողs-երը հարմար են արագընթաց շոգեքարշերի համար, և դրանց յուղի լրացման ցիկլերը երկար են, իսկ տեղադրումն ու սպասարկումը համեմատաբար պարզ են, հատկապես ինտեգրալ պատյանի օգտագործման դեպքում, այս առավելությունը կարելի է լիովին ցույց տալ։ Կոնաձև գլանաձև կրողների տեղադրման կոշտությունը լավն է, ինչը նպաստում է ատամնանիվների միացման ճշգրտության ապահովմանը, սակայն դժվար է կարգավորել դրանց հավաքումը, ապամոնտաժումը և առանցքային բացվածքը։ Երկու հավաքածու գնդաձև գլանաձև կրողների տեղադրումը, մասնավորապես ապամոնտաժումը, ավելի դժվար է, քան կոնաձև գլանաձև կրողներինը, բայց կարող է հարմարվել լիսեռի ծռմանը։ Չինաստանում էլեկտրական շոգեքարշի քարշիչ շարժիչի լիսեռի կրողը օգտագործում է գնդաձև գլանաձև կրող, և դրա մոդելը 3G3053148T է։
(3)Քարշակման գեներատորի կրողներ
Ժամանակակից էլեկտրական շարժիչով դիզելային շոգեքարշի քարշակող գեներատորի կորպուսը սովորաբար տեղադրվում է դիզելային շարժիչի ելքային ծայրում գտնվող կորպուսի ծայրային մակերեսին։ Անկախ նրանից, թե այն տեղադրվում է այս կերպ, թե այլ կերպ, արմատուրայի մուտքային ծայրը հազվադեպ է հագեցած կրողներով, և արմատուրան սովորաբար հենվում է դիզելային շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռի կամ ելքային լիսեռի վրա՝ առաձգական միացման միջոցով, որպեսզի կրճատվի գեներատորի երկայնական չափը։
Արմատուրայի լիսեռի արտաքին ծայրը, որպես կանոն, կարող է օգտագործվելգլանաձև գլանային կրողներ, և երբեմն, տեղադրման ընթացքում դիզելային շարժիչի հետ ավելի հարմար համահունչ լինելու համար, կարող են օգտագործվել նաև գնդաձև գլանային կրողներ:
3. Դիզելային շոգեքարշերի հիդրավլիկ փոխանցման համակարգի կրողներ
Դիզելային շոգեքարշի հիդրավլիկ փոխանցման համակարգը սովորաբար ներառում է երեք մաս՝ հիդրավլիկ փոխանցման տուփ, կարդանային լիսեռ և առանցքային փոխանցման տուփ։ Մանևրային շոգեքարշները երբեմն ներառում են նաև աշխատանքային վիճակի փոխանցման տուփ, որը հագեցած է մեծ թվով գլանային կրողներով։
(1) Հիդրավլիկ փոխանցման տուփի կրող
Հիդրավլիկ փոխանցման տուփի աշխատանքային ռեժիմը դիզելային շարժիչի հզորությունը փոխակերպելն է լոկոմոտիվի հզորության՝ հիդրավլիկ պտտող մոմենտի փոխարկիչի միջոցով, երբ գնացքը քարշ է գալիս։ Հզոր արգելակման դեպքում հիդրավլիկ արգելակն օգտագործվում է լոկոմոտիվի անիվների կինետիկ էներգիան կլանելու համար։ Հիդրավլիկ փոխանցման տուփում տեղադրված են մի շարք լիսեռային համակարգեր, և յուրաքանչյուր լիսեռի հենարանը ամբողջությամբ գլանային կրողներով է։
(2) Միջանկյալ փոխանցման տուփի կրող
Միջանկյալ փոխանցման տուփի հիմնական բաղադրիչներն են մուտքային լիսեռը և ելքային լիսեռը՝ յուրաքանչյուրը երկու ատամնավոր փոխանցմամբ, և լիսեռներից մեկի ատամնավոր փոխանցմամբ ...
(3) Առանցքի փոխանցման տուփի կրող
4. Դիզելային շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռի կրող
Դիզելային շարժիչի շարժական լիսեռի կրողի հիմնական առավելությունները, որոնք օգտագործում են գլանային կրողներ, սահմանափակվում են բարձր արագությամբ դիզելային շարժիչով, որոնք են՝ փոքր շփման կորուստ, բարձր մեխանիկական արդյունավետություն, հուսալի աշխատանք և երկար ծառայության ժամկետ, հեշտ յուղում, յուղի ռադիատորի փոքր չափս և այլն: Սահող կրողների օգտագործման համեմատ, դրա հիմնական թերություններն են՝ բարձր գինը, բարձր որակը, կրողների և շարժական լիսեռների հավաքման բարձր տեխնիկական պահանջները, անհարմար սպասարկումը և փոխարինումը, ինչպես նաև բարձր աղմուկը:
Միագլան և երկգլան փոքր դիզելային շարժիչների ծնկաձև լիսեռների համար հիմնականում օգտագործվում են 0 դասի գլանաձև կրողներ։ Բարձր արագությամբ և բարձր հզորությամբ դիզելային շարժիչների ծնկաձև լիսեռների համար, իրենց մեծ բեռնվածության պատճառով, սովորաբար օգտագործվում են միայն գլանաձև գլանաձև կրողներ։
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-28-2025
