Որո՞նք են կրող օղակի կոտրման ձևերը:

 

Կրող օղակների տարածված խնդիրը կոտրվածքն է, և կրող օղակների կոտրվածքը կարելի է վերլուծել երկու տեսանկյունից՝ մեկը՝ արատի կոտրվածքն է, իսկ մյուսը՝ կոտրվածքի օգտագործումը, որը կարելի է վերլուծել հիմնականում հումքի խնդիրներից և գործընթացի մշակումից, իսկ կոտրվածքի օգտագործումը պայմանավորված է հոգնածության անցումով և այլ պատճառներով։

 

Նախևառաջ, մենք կարող ենք դիտարկել կրող օղակի արատի կոտրման պատճառները.

1. Երբ մշակման ընթացքում չեն վերացվում կամ բարելավվում այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են հումքի ներառումը, փխրունությունը, փխրուն տարրերի տարանջատումը կամ կարբիդային հեղուկի նստվածքը, ցանցային կառուցվածքը, գոտիավորումը և դժբախտաբար միատարրությունն ու տարանջատումը, դրանք կառաջացնեն լարվածության կենտրոնացում, կթուլացնեն ֆեռուլի հիմնական ամրությունը և կդառնան ճաքերի աղբյուր:

 

Լուծում. Կանխարգելիչ միջոցառումն է հետևել հիմնական մատակարարման ալիքին, փորձել գնել կայուն և հուսալի որակի պողպատ, ուժեղացնել գնված պողպատի պահեստային ստուգումը և ստուգել այն աղբյուրից։

 

Երկրորդ, հղկման գործընթացում ճաքեր կան

 

Լուծում. Ուժեղացրեք հղկման գործընթացի մոնիթորինգը, և պատրաստի կրող օղակը չպետք է ունենա հղկման այրվածքներ և հղկման ճաքեր, հատկապես ներքին օղակի զուգավորման մակերեսին՝ կոնը փոխելու համար: Եթե ​​եզրը թթու է, այն պետք է լիովին ստուգվի, և այրված արգասիքը պետք է հեռացվի, իսկ ծանր այրվածքը չի կարող վերանորոգվել կամ վերանորոգումը որակավորված չէ, պետք է ջարդոն արվի, և հղկման այրվածքներով զրոյական օղակը չպետք է մտնի հավաքման գործընթաց:

 

3. Անպատշաճ ջերմային մշակում

 

Մշակման մեթոդ. Միջին և մեծ տեսակի կրող օղակների փափուկ բծերի նման թերությունները լուծելու համար պետք է որոշվի մարող յուղի կազմը և արդյունավետությունը, և պահանջները չբավարարողները պետք է նախապես փոխարինվեն արագ մարող յուղով՝ մարող միջավայրի մարող ունակությունը բարձրացնելու և մարող սառեցման պայմանները բարելավելու համար: Խիստ կոփման գործընթաց: Ավելի շատ կոտրվածքներ ունեցող տեսակների համար երկրորդ կոփումը կատարվում է ֆեռուլի կոպիտ հղկումից հետո, որը կարող է ոչ միայն կայունացնել ֆեռուլի կառուցվածքը և չափը, այլև նվազեցնել հղկման լարվածությունը և բարելավել հղկման մետամորֆիկ շերտի արդյունավետությունը:

 

Կրող օղակները հաճախ կոտրվում են օգտագործման ընթացքում, և դրանք լինում են երեք հիմնական ձևերի՝ հոգնածության կոտրվածք, գերծանրաբեռնվածության կոտրվածք և ջերմային կոտրվածք։

 

1. Հոգնածության կոտրվածք

 

Փոփոխական և հարվածային բեռի ազդեցության տակ կրող օղակի (հատկապես արտաքին օղակի) լարումը անընդհատ գերազանցում է նյութի հոգնածության դիմադրության սահմանը, ինչը հանգեցնում է հոգնածության ճաքերի առաջացմանը, որոնք ի վերջո որոշակի չափով լայնանում են՝ հանգեցնելով մասի առավելագույն լարման դեպքում կոտրվածքի: Այն սովորաբար տեղի է ունենում արտաքին օղակի կրող տարածքում, քանի որ արտաքին օղակը սովորաբար համապատասխանում է կրող տուփի անցքին որպես բացվածքային միացում, իսկ կրող տուփը փոփոխական և էլիպսաձև մաս է, որը հեշտությամբ կարող է հոգնածության կոտրվածք առաջացնել փոփոխական և հարվածային բեռի ազդեցության տակ:

 

2. Ծանրաբեռնվածության կոտրվածք

 

Նման հոգնածության կոտրման դեպքում, երբ կրողի վրա ազդող լարումը մեծ է նյութի ձգման ամրությունից, այն առաջացնում է ճաքեր ներքին օղակում, սովորաբար սխալ տեղադրման պատճառով, օրինակ՝ կրողի տեղադրման թեքության պատճառով, որը հանգեցնում է կրողի էքսցենտրիկ բեռնվածության, որը հանգեցնում է կրողի կոտրվածքի՝ տեղային գերծանրաբեռնվածության պատճառով։ Բացի այդ, տեղադրման ընթացքում սխալ հարվածը հանգեցնում է կրողի ճաքերի և ընկնելուն, որը նույնպես դասակարգվում է որպես գերծանրաբեռնված ճաքեր։ Ամենատարածվածն այն է, որ երբ կրողը տեղադրվում է միջամտության չափի, չափազանց միջամտությունը նույնպես հանգեցնում է կրողի օղակի ճաքերի (հիմնականում չորս շարքով գլանաձև կրողի ներքին օղակի միջամտության համապատասխանեցման), և միջամտությունը չափազանց մեծ է ներքին օղակի լարումը մեծացնելու համար, հատկապես բարակ լայնական հատույթի հաստությամբ ներքին օղակի դեպքում (լայնական հատույթի հաստությունը <12 մմ), և չափազանց շատ միջամտությունը հաճախ հանգեցնում է ներքին օղակի առանցքային ճաքերի։

 

3. Ջերմային կոտրվածք

 

Ջերմային կոտրվածքը հիմնականում պայմանավորված է կրող օղակի ծայրային մակերեսին համապատասխանող մասերի միջև սահող շփման պատճառով, առանցքային ուժի ազդեցության տակ շփումը առաջացնում է բարձր ջերմություն, որի արդյունքում ծայրային մակերեսը ուղեկցվում է այրվածքներով և գունաթափմամբ, շփումը և բարձր ջերմությունը հանգեցնում են կրող օղակի ծայրային մակերեսի ճաքերի առաջացմանը, ճաքը բնութագրվում է շփման գործողության ուղղությանը ուղղահայաց լինելով, և նույն ծայրային մակերեսի ճաքը նաև ավելի մեծ ազդեցություն ունի ներքին օղակի վրա՝ բարակ լայնական հատույթի հաստությամբ (լայական հատույթի հաստությունը <12 մմ), հատկապես ծանր բեռնատարողության բարձր արագությամբ կամ միջին արագությամբ գլանման գործարանի գլանային կրողների վրա։

 

Օղակի կոտրման երևույթի ուսումնասիրությունը պետք է հաշվի առնի ոչ միայն նյութի և արտադրության գործընթացում առաջացած թերությունները, այլև ուսումնասիրի և վերլուծի կրող մասերի կառուցվածքային չափերը, մշակման և չափման մեթոդները, մշակման տեխնոլոգիան, կրողների սպասարկման պայմանները և այլ գործոններ։

 

1. Կրող կառուցվածքը և սպասարկման պայմանները։ Տարբեր կառուցվածքները հարմար են տարբեր սպասարկման պայմանների համար։ Կրող մասերի կառուցվածքը տարբեր է, և դրանց մշակման տեխնոլոգիան նույնը չէ, ինչը նույնպես ազդում է դրանց որակի վրա։

 

2. Ուժեղացնել գործընթացների հետազոտությունները, բարելավել մշակման տեխնոլոգիաները, բարելավել մշակման որակը և նվազեցնել մշակման ընթացքում թերությունների առաջացման հնարավորությունը։

 

3. Բարելավել մշակման մոնիթորինգի մեթոդները և խթանել մշակման որակի բարելավումը։

 

Երբ կրող օղակի վրա ազդող լարումը մեծ է նյութի ձգման ամրությունից կամ նյութի հոգնածության ամրության սահմանից, օղակը կճաքի, և ճաքը ի վերջո որոշակի չափով կընդլայնվի, ինչը կհանգեցնի մասի մի մասի լիակատար անջատմանը, որը կոչվում է ճաք կամ կոտրվածք։