նորություններ

Բեռնատարների համար նախատեսված անբաքային գլանային կրողների աշխատանքային սկզբունքը

 

Բեռնատարների համար նախատեսված անբաքային գլանային կրիչները հիմնականում գլանային կրիչներ ենկրկնակի շարքով կոնաձև գլանային կրողներԱռանց բաք գլանային կրողների տարածված խափանումներից մեկը գերտաքացումն է: Ստորև մենք ներկայացնում ենք բեռնատարների համար նախատեսված առանց բաք գլանային կրողների համապատասխան կառուցվածքը, աշխատանքի սկզբունքը և գերտաքացման պատճառները, ինչպես նաև քննարկում ենք կրողների խափանումները նվազագույնի հասցնելու համար նախատեսված համապատասխան միջոցառումները:

 

1. Առանց բաքի գլանային կրողների կառուցվածքը

Առանց բաք գլանային կրողի հիմնական բաղադրիչները բաղկացած են յոթ մասից՝ 1. Կնքման կափարիչ, 2. Արտաքին օղակ, 3. Գլանակներ, 4. Պլաստմասե պողպատե վանդակ, 5. Միջադիր օղակ, 6. Ներքին օղակ, 7. Կնքման կափարիչի հավաքածու։ Աքսեսուարների թվում են հետևի պաշտպանիչը, առջևի կափարիչը, նշագրման թիթեղը, պտուտակները, կնքման օղակները և թուլացման դեմ թիթեղները։

 

2. Առանց բաքի գլանային կրողների աշխատանքային սկզբունքը

 

Գլանվող կրողի ընդհանուր կառուցվածքը բաղկացած է ներքին օղակից, արտաքին օղակից, գլանվող տարրերից, վանդակից և միջադիր օղակից։Գլանային կրողներՓոխանցում են ուժը և ապահովում գլորումը՝ գլորելով գլանային տարրերը ներքին և արտաքին օղակների միջև: Ներքին օղակը ամուր տեղավորվում է լծակին: Երբ անիվը պտտվում է, ներքին օղակը պտտվում է լծակի հետ միասին՝ ուղղորդելով գլանային տարրերը պտտվել իրենց առանցքի շուրջ և պտտվել ներքին և արտաքին օղակների ալիքների երկայնքով: Առանցքակալներն ունեն ճառագայթային և առանցքային բացվածքներ՝ ապահովելու համար, որ գլանային տարրերը կարողանան ազատ պտտվել: Գլանային տարրերի և ներքին ու արտաքին օղակների միջև հարաբերական շարժումը լիովին գլորվում է, այլ ոչ թե սահում: Վանդակը պահպանում է գլանային տարրերի դիրքը՝ կանխելով թեքությունը և բախումները, և ապահովելով, որ գլանային տարրերը հավասարաչափ բաշխվեն ալիքների երկայնքով:

 

3. Գործողության ընթացքում կրողների գերտաքացման պատճառները.

1. Չափից շատ ճարպ

2. Անբավարար կամ վատթարացած յուղ

3. Անբավարար առանցքային մաքրություն

4. Օտար մարմին կրողի ներսում

5. Ներքին կրող վնաս

1) Վատ նյութ կամ ջերմային մշակում։

2) Անպատշաճ հարված հավաքման, ապամոնտաժման, մաքրման, տեղափոխման կամ օգտագործման ընթացքում։

3) Ներքին օղակի և լիսեռի, կամ արտաքին օղակի և կրող թամբի միջև վատ տեղավորում։

4) Տեղայնացված արտաքին վնասվածք, կոռոզիա, անհավասար բեռնվածություն կամ գերբեռնվածություն։

5) Նյութի նորմալ հոգնածության քայքայումը։

 

6. Բագիի վատ վիճակը

 

4. Հակազդեցություններ՝ գլանային կրողների խափանումները նվազեցնելու համար

 

4.1 Խիստ վերահսկել վագոնաների և անիվների հավաքածուների արտադրության և սպասարկման որակը։

 

4.2 Անցկացնել գնացքի արգելակային համակարգի հուսալիության համապարփակ հետաքննություն։

 

4.3 Ամրապնդել միջգերատեսչական համագործակցությունը՝ պահանջելով, որ շոգեքարշերի մեքենավարները և անձնակազմը անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեն գնացքի արգելակման համակարգը և խուսափեն արտակարգ արգելակների անհարկի օգտագործումից։

 

Մեծացրեք պատասխանատվությունը, կենտրոնացեք աշխատանքի վրա և խուսափեք տրանսպորտային միջոցի արգելակների գերփչումից օդով լիցքավորման ժամանակ: Զգուշորեն ստուգեք և կարգավորեք գնացքների փորձարկման սարքավորումները և շոգեքարշի օդային ճնշման կարգավորիչ փականները շոգեքարշի վրա՝ հնարավոր անսարքությունները վերացնելու համար: Ռելսերի սպասարկման բաժինը պետք է ուժեղացնի ռելսերի սպասարկումը՝ երթևեկության անվտանգության պահանջները բավարարելու և ռելսերի որակը անընդհատ բարելավելու համար. կայարաններում մանևրային գործողությունների ժամանակ վերահսկեք գնացքների արագությունը և նվազեցրեք անիվային արգելակների օգտագործումը. հնարավորության դեպքում ռելսերի վրա տեղադրեք անիվներին վնասող արագության նվազեցիչներ: Բեռներ բեռնելիս ապահովեք հավասարաչափ բեռնում և կանխեք գերբեռնվածությունը, անհավասար բեռնումը և կենտրոնացված բեռները:

 

3.4 Մշտապես կատարելագործել տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգը և շարժակազմը

 

Բարձր արագության աճի պահանջները բավարարելու համար՝ 1) GK տիպի արգելակները պետք է հնարավորինս շուտ հանվեն, 103 տիպի արգելակները պետք է աստիճանաբար հանվեն, իսկ 120 տիպի արգելակները պետք է արդիականացվեն՝ գնացքի ընդհանուր արգելակման կատարողականը համակարգված և համաժամեցված ապահովելու համար. 2) պետք է բարելավվի շարասյան կառուցվածքը՝ թրթռումը նվազեցնելու և ընթացող կայունությունը բարձրացնելու համար։ Օրինակ՝ կողային շրջանակների կայունությունը բարձրացնելու համար երկու կողային շրջանակների միջև պետք է ավելացվի զսպանակավոր հենարանային թիթեղի նման հենարանային սարք. կողային կրողներին պետք է ավելացվեն հիդրավլիկ կողային կրողներ կամ ռետինե կողային կրող բարձիկներ՝ վերին և ստորին կողային կրողների միջև եղած բացը նվազեցնելու կամ առանց բացերի բուֆերային կողային կրողներ ապահովելու համար. կողային շրջանակների և բեռը կրող նստատեղի միջև պետք է ավելացվեն ռետինե թրթռումը մարող բարձիկներ՝ բաղադրիչների միջև կոշտ շփումից և շահագործման ընթացքում չափազանց թրթռումից կամ տեղաշարժից խուսափելու համար, այդպիսով նվազեցնելով անիվների և ռելսերի միջև ավելորդ կոշտ ուժերը։